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1月10日，记者登录EVCARD官网看到，在其首页“车型”页面下罗列着宝马、荣威、海马等品牌的共享汽车，租赁价格从每分钟0.5元到每分钟2.1元不等。“接下来我们应该会升级更多的车型，同时也将对运营标准进行重新定义和优化，提高用户的体验。以及根据市场反应试点更多计费模式，以此满足用户更多元化的出行需求。”环球车享的工作人员告诉新京报记者。

巴塞尔委员会并未对该情况做出明确要求，各国监管部门对持有外国公共部门实体债权的风险权重制定了不同的标准，因此调低地方债风险权重是否能从资本节省方面激励外国银行主要取决于其所在国监管机构的规定。具体而言，包括以下情形：一是参考所在国的商业银行债权的风险权重。根据我国原银监会《资本办法》的规定：“对公共部门实体债权的风险权重与对所在国家或地区注册的商业银行债权的风险权重相同”。

EVCARD则表示，2019年对分时租赁业务进行了战略调整，围绕“人-车-网”三个维度，对运营标准进行了重新定义和优化，力求全面提升用户的用车体验的同时，聚焦“盈利+专注”，探寻可视化赢利点。易观认为，电动车总体拥有成本在2025年低于燃油车，分时租赁车辆成本将持续降低。此外，5G、无人驾驶等新技术助推汽车成为新型智能消费空间，为分时租赁平台创新盈利模式提供更多可能。运营效率的提升，决定头部平台规模化盈利时期到来。

综合配置避免资产缩水理财建议：作为零钱理财的最佳途径，互联网宝宝一度是投资者的心头好，收益何时能触底反弹也成为其最为关注的问题。不过，在市场分析人士看来，互联网宝宝收益短期内难言乐观。“资金面延续宽松格局，虽然国庆节来临，现金需求增加，季末流动性却不存在压力。接下来，在流动性宽松环境下，互联网宝宝收益重心或将继续下移。”融360理财分析师认为。

远兴能源（000683）7月25日晚公告，公司控股股东博源集团拟通过协议转让方式向信达资产转让其持有的2亿股，占公司总股本的5.096%，转让价格为2.277元/股，总价款为4.55亿元。转让价款用于抵偿信达资产依法享有的对博源集团的相应债权。本次股份转让完成后，信达资产收购博源集团的违约债券形成的债务将全部处理完毕。

第二个是跨境，去年我们提到的趋势是全球的融合，我们看2018年有非常多的创业项目，实际上跨境这里非常重要的一环就是资金流这一环。在这个层面看，全球层面的创业，没有资金层面上的打通，就只能停留在产品层面，或者是停留在其他较浅的层面，跟商业化有很大的距离，所以跨境上有结构性的机会。